波罗的海干散货指数（Baltic Dry Index）是一个广受关注的全球指标，用来衡量商品生产商支付给船运公司的各种商品海上运输的日租金。就波罗的海干散货指数而言，它衡量的是运输煤炭、玉米、铁和小麦等干散货的价格。指数本身是不可投资的，但投资者可以选择一些相关的衍生品去投资波罗的海干散货指数。
公司股票
也许最明显的方法是通过干散货航运公司的股票来接触波罗的海干散货指数。这些公司与商品生产商签订合同，通过海路运输货物，因此，这些公司的利润和收入在很大程度上取决于波罗的海干散货指数的表现。
因此，这些公司的利润和收入在很大程度上取决于波罗的海干散货指数的表现。当指数飙升时，这并不是一件坏事，但投资者面临的主要风险是，如果全球经济不振，指数将下跌，从而拖累干散货航运股。
大宗商品生产商
投资者可以直奔源头，选择大宗商品生产商，而不是投资于中间人。在这里，投资者可以利用波罗的海干散货指数来发挥自己的优势，因为该指数的大幅上涨可能是大宗商品需求增加的信号。随着需求的增加，生产干散货运输商运输的商品的公司的股价应该会上涨，例如煤炭、铜和化肥。
石油
虽然干散货托运人不运输石油，但这种商品是从波罗的海干散货指数中间接获利的另一种潜在的引人注目的方式。干散货船东用石油为其船舶提供动力。此外，波罗的海干散货指数的大幅波动可能是全球石油需求增加或减少的一个信号。油价大幅下跌也可能是全球金融市场风险偏好下降的信号，这种情况可能会对干散货船东造成压力。
国家基金
投资者认为，有些国家比其他国家更倾向于商品。随着大宗商品需求的上升，这些国家可以作为从全球航运趋势中获利的另一种方式。很好的例子包括澳大利亚和新西兰，这两个国家都是大宗商品出口国，而且距离中国非常近。投资者可以通过共同基金或交易所交易基金（ETF）进入这些国家。
